车辆动力不足，就像济南的热一样持续不断。虽然车辆有时也会“发热”但那也是偶然，而动力不足则是家常便饭，毕竟很多的卡车拉货都是成吨成吨的拉，出现动力不足的情况还是有的。
昨天有辆国六车，司机反馈说车辆逐渐动力不足用不上劲而且费油是怎么回事，希望我们能尽快解决，因为他还要着急送货。
近一段时间济南温度居高不下，这位司机师傅正好是在下午的两点左右来的，正是温度最高的时候。杨师傅刚修了十分钟左右就满头大汗，流的汗在仪器上擦了又擦。
随后杨师傅检查到后处理方面有些堵塞的情况发生。检查后发现进气管道干净，但DPF堵塞。首先杨师傅根据电路图针脚测量DPF上游温度传感器开路电压，测量针脚1-30电压是5V，地线针脚1-27号针脚电压为0V，说明该元件开路电压没有问题。
随后根据其对应针脚测量闭路电压，测量数据和开路电压一样，得出是压差传感器出现问题，进行车辆再生后，车辆恢复动力，故障解决。
要不说，还是杨师傅能在这么炎热的天气中耐住性子修车，这要是放在一些怕热的师傅，早就不干了。杨师傅能这么快解决问题，不止是能耐住性子，还有一方面的原因是他对电路图熟悉能清楚的知道各种元件的工作原理。
所以要想维修修得好，还需要师傅们耐住性子学习电路图。本次我们就以云内国六博世MD1CE108电路图为例看看它所涉及的元件，它们的工作原理是什么！
针脚定义及电压检测
PFM传感器针脚以及电压检测值：
PFM传感器供电阵脚526号、压力信号531号、温度信号533号以及地线针脚527号；
开路电压检测值：用万能表测量，打开钥匙开关拔掉插头，测量正常电压应为5V（供电）0V（地线）5V（温度信号）和5V（压力信号）
闭路电压检测值：打开钥匙开关插上插头，在插头后面破线测量电压，正常电压应为5V（供电）0V（地线）约2.8V（温度信号）和约2.8V（压力信号）
针脚定义及故障现象
凸轮轴针脚定义故障现象：
凸轮轴位置传感器的供电针脚是648号、信号针脚639号和地线针脚638号；
故障影响：该元件出现故障时可能会导致故障灯常亮，发动机动力不足或启动困难，也有可能导致发动机启动困难或运行时熄火等。