在前几天和小伙伴们分享了一个车辆难以熄火的故障，今天我们再一起看看车辆无法启动的故障。说来也巧，这辆故障车也是张师傅修的。
根据司机反馈说这车辆无法启动，起动机不转。按着司机的描述，张师傅也无法第一时间确定问题的所在。
他先确定出这辆车的发动机是锡柴的机子，电脑板是EDC17CV44型号的。拿出诊断仪检测出两个故障码，分别是P054刹车信号不可信和P065B执行继电器短路。
知道故障码后，张师傅先检查起动信号，发现起动信号正常，使用万用表测量出K35号针脚可以接收到24V电压，说明ECU能接收到起动信号。
检查完起动信号后，又检测K71号针脚，发现不正常，经过维修后解决故障，但车辆，还是无法启动。
张师傅继续排查主继电器下的刹车开关，还是用万用表检测电压，检测出K41号针脚电压为0V，K14号针脚电压也是0V。根据卡车维学院动态电路图显示，两个刹车开关一个常开一个常闭，并且同步变化。
根据电路图显示主刹车开关常开时，K41号针脚电压为0V，副刹车开关是常闭，K14号针脚电压应为24V，所以判断出故障问题出现在副刹车开关上。
张师傅重点检查K14号针脚线，确定线路短路，根据电路图分析，故障解决。
不论是上次的车辆无法熄火还是这次的启动困难，张师傅在维修中都多次使用到了动态电路图，尤其是在这次中张师傅根据电路图中电压的变化就能确定出故障原因，所以小伙伴们想了解动态电路图的可以找小维！
针脚定义及电压检测
排气制动阀针脚定义及开路电压检测：
针脚定义：该元件与ECU的供电线针脚为K29号，控制信号线针脚为K47号；
开路电检测：在检测前拔掉插头，将万用表放置电压档上进行检测，其正常供电线（K29号针脚）电压应为24V，控制信号（3.5V）电压应为3.5V。
针脚定义及故障现象
上游温度传感器针脚定义及故障现象：
针脚定义：该元件的信号线针脚在电脑板是K81号，地线针脚K82号；
故障现象：当上游温度传感器出现故障时，车辆会报相应的故障码，有时会感觉到车辆动力不足或尿素消耗过低等现象。